Paaie gesluit deur middel van Londen. Professionele en amateurs jaag op dieselfde baan. Beroemde mededingers, goeie sake, ure se dekking op die BBC, selfs af en toe fancy-dress uitrusting. Klink bekend?
RideLondon is 'n tweewiel-weergawe van die Londen-marathon, sê Chris Boardman, die voormalige pro-renjaer wat fietsrykampioen geword het. Hy sal onder 24 000 amateurs wees wat deelneem aan Prudential RideLondon, 'n tweedaagse fees van fietsry met 'n massawedren gevolg deur 150 van die beste ruiters ter wêreld wat wiel-tot-wiel deur die stad se strate gaan.
Jy het elite-sportlui soos David Millar en Philippe Gilbert wat saam met iemand meeding op hul inkopiefiets met 'n mandjie voor, sê Boardman. Dit wys wat fietsry is, wat dit kan wees, en vir wie dit is, alles in een gebeurtenis.
is meerminne werklik?
Die roete van 120 myl begin in die Olimpiese Park, en stroom uit na die plattelandse Surrey langs 'n groot deel van die 2012 Road Race-roete voordat dit terugkeer vir 'n naelloop in die Mall. Verlede jaar het selfs Boris Johnson op sy fiets geklim en om die baan gepomp, 'n bewys dat die rit regtig vir almal is. Hy was besig om dit met 'n week oor te bottel, lag Boardman. Honderd myl en hy is 'n groot eenheid. Maar dit moet 'n bietjie skrikwekkend wees om dit die moeite werd te maak.
Dit is nie net die omvang van die veld wat verbasend is nie, maar die hoeveelheid dekking wat daaraan gewy word. Fietsry trap deur die televisieskedules soos nog nooit tevore nie. Die hoofwedren sal die hele Sondagmiddag op BBC1 wees, met 'n vrouewedren Sondag op BBC2.
Enigiemand wat Channel 4 se laataand-jonglering van sy Tour de France-hoogtepunte onthou, sal verbaas wees oor die transformasie. Toe ek gery het, was dit net nie deel van ons nasionale bewussyn nie, sê Boardman, die eerste Brit wat die geel trui vir verskeie fases gedra het.
Twintig jaar gelede het mense dalk stukkies van die Tour de France gekyk, maar daar was niks anders beskikbaar nie en belangstelling het verdwyn. Nou is daar meer geleenthede gedek om die eetlus te voed. Die Statebondspele was 'n bonus, en RideLondon bied nog 'n tuisgeleentheid om op in te skakel. Dit is 'n groot verskil.
Twee en 'n half miljoen mense het langs die pad in Yorkshire gewag om 'n blik op die openingsfases van vanjaar se Tour de France te kry. En 10,7 miljoen meer televisiekykers het na raming ten minste 15 minute van die toer op sy openingsnaweek gekyk.
is fnaf sekuriteitsbreuk op ps4
Voeg daarby die feit dat drie uit die afgelope ses wenners van Sportpersoonlikheid van die Jaar – Bradley Wiggins, Mark Cavendish en Chris Hoy – fietsryers was. Jy moet al die pad teruggaan na 1965 en Tommy Simpson om fietsry se enigste ander SPOTY-wenner te vind.
Televisiegehore, soveel as wat medaljes gewen is, fietse verkoop of reise gereis is, is 'n aanduiding van Brittanje se fietsry-revolusie. Die voormalige Engelse rugbykaptein Martin Johnson, wat ook vanjaar in die wedren gaan ry, erken dat hy verslaaf geraak het aan fietsry sedert hy as Wêreldbeker-wenner uit sy sport getree het.
Almal kyk na sukses, sê hy. Dink daaraan: 20 miljoen mense het Torvill en Dean in 1984 gekyk, maar hoeveel mense kyk deesdae na ysdans? Sukses bring kykers. Boardman stem saam: Omdat ons sedert 2010 volgehoue sukses behaal het, het dit voortdurend 'n teenwoordigheid in die media gekry. Dit het nou 'n hoër profiel as ooit.
airpods swart Vrydag uitverkoping
Vir Boardman is dit net 'n deel van die stryd om die TV-gehoor te wen. As beleidsadviseur vir British Cycling, is hy hoof-agitator wanneer dit kom by die uitdaging van die regering om meer te doen om fietsry te bevorder.
Dit is die sportsukses wat hierdie belangstelling geskep het, maar my prioriteit is om mense fietsry as 'n vervoermiddel te laat sien. Dit is die ding waaroor ek die passievolste is.
Om iets op die skaal van RideLondon te sien is 'n impuls vir verandering. Dit plaas druk op politici om fietsry meer toeganklik te maak. Dit maak my woedend dat dit so moeilik is om die regering te kry om iets te finansier en te prioritiseer wat geen nadele het nie. In plaas daarvan bou ons meer paaie terwyl motorverkeer daal. Dis belaglik.
Om paaie in sentraal-Londen vir 'n naweek te sluit is een ding; maak fietsry veilig vir gesinne in Brittanje nogal. Maar Boardman het 'n paar voorstelle.
Die logiese ding is om fietsry en stap jou voorkeurvervoer te maak. Jy maak seker dat strate mense bo voertuie prioritiseer. Jy maak wetgewing en finansier daarvolgens. Stap, fietsry, openbare vervoer, taxi's, privaat motors. In daardie volgorde. Op die oomblik is dit amper heeltemal andersom. Dit is nie logies of volhoubaar nie.
Ry Londen Saterdag 17:00 BBC2 en Sondag 14:00 op BBC1